原标题:日本天皇最新座驾，有人说它是日本劳斯莱斯，也有人说它不如红旗！

点击上方蓝色字关注我们~ 要说到丰田最旗舰的车型，很多第一印象恐怕就是雷克萨斯LS。但实际上丰田最旗舰的车型远比这个高端，丰田世纪（CENTURY）是在1967年为其始创人丰田佐吉诞辰100周年而研发的豪华车，这款车型从上市之初就作为日本天皇的座驾沿用至今，被许多人称为“日本劳斯莱斯”。前几日，第四代丰田世纪（CENTURY）已经在丰田正式上市，作为阔别21年之久的换代车型，丰田世纪还能称为与劳斯莱斯比肩豪华车型吗？还只是一款类似于红旗的政府专用车？

设计来源于60年代，没劳斯莱斯奢华，也没红旗经典 四代目的丰田世纪在造型上与60年代的一代目丰田世纪还是有80%的神似，看上去就像是一款改装车，在60年代的车身上强制加装了LED大灯。从缸哥本人的审美角度来说，是完全欣赏不来的。感觉丰田世纪既没有劳斯莱斯幻影所具备的豪华感和气质，也没有红旗L5这种复古风格应有的经典味道，甚至我觉得还不如林肯大陆来得好看。如果有人比较欣赏的话，不妨在下面留言给我们解析下。

虽然设计不算太好，但整车还是该人一种不威自怒的威严感。如果你发现马路上突然发现了这款车，肯定会觉得车里坐的人不是什么日本的皇亲国戚，也起码是个大臣、外交大使之类的。总之一句话，能坐这个车的人肯定不简单。

看不懂日本上流人士的奢华感

在做工方面丰田世纪的确是可以和劳斯莱斯比肩，不同于雷克萨斯LS，世纪是一辆汇聚超顶尖的工艺加上纯手工打造的。例如世纪的金凤凰招牌车标是一位日本匠人大师，花了一个多月直接在原材料基础上手工雕刻而成的。丰田世纪的车漆被称之为神威（かむい），是一种进行过三次打磨、7层涂料的特殊车漆。至于什么桃木饰板和小牛皮包裹，那都是最基础的基本材料。

在配置方面，什么座椅按摩、多种角度折叠、折叠腿托、折叠办公桌、后排独立显示屏、独立阅读灯等等你能想象到的，或者能在幻影上面看到的，基本都能在丰田世纪上都能看得到。

但丰田世纪作为一款很有特色的车型，它也有我们看不懂的奢华感。比如说这套看上去像是老年沙发一样的座椅，实际上是顶级的羊毛绒布材质座椅，这材质的柔软程度其实更胜传统真皮，备受日本上流社会喜爱。但我还是想说一点，这座椅真丑！

丰田世纪骨子里是一台雷克萨斯LS 在三大件方面，丰田世纪依然沿用着雷克萨斯LS的平台，采用 TNGA 模组化平台打造、与LSLC一样的GA-L 后驱平台，只是在尺寸上略微大于LS、长5335mm宽/1930mm/高1505mm，轴距为3090mm的车身尺寸。

动力总成上，丰田世纪原本老旧的V12发动机，改为新LS的5.0L v8混动总成，最大功率达到了439 马力，峰值扭力 520牛·米。这款发动机包含了 D4-S 双喷射缸内直喷技术，Dual VVT-i，VVT-iE 等顶尖的技术，相比上一代 V12 的 276 hp 动力表现可说是提升了不少。

价格支撑不了逼格，丰田世纪和红旗没法比

对于这种超豪车来说，最能引起大家热议的，想必还是价格。丰田世纪作为日本天皇的御用座驾，在价格上理应与劳斯莱斯、红旗同级。但实际上四代丰田世纪售价只有1960万日元，换算成人民币116多万，充其量也就是个3.0L的奔驰S级，甚至没有奔驰 S500 高。跟劳斯莱斯幻影的800万相比，简直小巫见大巫。作为一辆国家级御用轿车，不管车怎么样，价格起码要对得起逼格吧？按照相同定位的红旗L5来说，丰田章男完全可以向日本天皇开价500万人民币。

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