很多人都在预测，当中国汽车市场进入淘汰赛阶段，最终活下来的汽车品牌都有哪些？说实话，哪些能活下来可能还真说不准，因为就像很多汽车企业掌门人所说，汽车行业并不是一个赢者通吃的行业，它是允许几十家企业共同存活的。

但是要预测谁发展得最好，小编认为长城汽车绝对能排的上号，刚刚结束的上海国际车展，就是最好的证明。如果你去过现场，光顾过长城汽车旗下五大品牌的展台，就会知道我想表达的是什么意思。

智能新能源产品人气爆表

纵观长城汽车在上海车展的表现，就能很明显地感受到这几家展台的观众很多，多到你无法用相机清晰记录一款车是什么样子那种。这种表象的背后意味着什么？当然是长城汽车的展品受人欢迎了。就算用媒体人的专业视角看，长城汽车带来的产品都堪称硬核。

近30辆展车的庞大阵容中，你能看到燃油的，混动的，纯电动，能看到轿车、SUV、皮卡和硬派越野。除了没有布加迪这样的超级跑车，长城汽车几乎把大多数汽车喜闻乐见的产品形式集齐了。

而且每一款新车都不乏看点。比如哈弗品牌的枭龙MAX，就搭载了长城汽车最新的超级混动——全新Hi4，拥有四驱的性能，两驱的油耗，四驱的体验，两驱的价格。如果你的购车目标是一台插电混动，那么这款车就是该领域的技术天花板。

再比如魏牌的高山、蓝山双旗舰，不仅拥有长城汽车已经得到市场验证的混动系统，而且配置极其豪横，做工用料也都是主流豪华品牌的水平。更重要的是，蓝山这么大的车，居然能给出顶配不到31万元的售价，简直是香的不能再香了。

如果你是越野爱好者，估计已经在坦克品牌的展台前走不动道了。因为全新坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T两款车，不论哪一款都是能带你仗剑走天涯的大玩具。更何况，坦克500Hi4-T这么大尺寸的车型，还有混动系统，预售价只有36万元。说真的，这个价格已经不是真香，而是到了难以置信的程度。

后赢才算赢

其实这样的情形有些令人费解，过去一年，长城汽车明明算不上高调，怎么突然一下子拿出这么多新车型，而且“个个都是人才”呢？

对于这个问题，长城汽车CGO李瑞峰在本次上海车展期间，给出了标准答案。在他看来，相比速度，长城汽车更看重的是节奏。本届上海车展上，长城汽车旗下5大品牌共15款新能源车不是凭空捏造的，而是在前期验证了产品的竞争力，精雕细琢打造明星产品，多生孩子未必好打架。

这一下就让人恍然大悟，原来长城汽车并不是江郎才尽或者后劲不足，而是早就做好了“厚积薄发”的准备。所以咱们才能看到，长城汽车每一款全新亮相的车型，都有格外的吸引力，不论是产品竞争力还是售价，都比同类型竞品要震撼得多。

更有意思的是，李瑞峰还明确表示，这些只是长城汽车丰富产品储备中的一小部分。他说：“这次车展是三年后全球的焦点，各个品牌都想百花齐放，何必展示那么多东西？我们手有余粮，心里不慌。”

不鸣则已一鸣惊人，长城汽车不仅在上海车展赚足了眼球，更让人意识到，在竞争愈发残酷的淘汰赛下半场，他们绝对会是不可阻挡的狠角色。也可以预料到，当价格战逐渐归于平静，当该被淘汰的企业陆续被淘汰，正面厮杀的战场中，没有谁会是长城汽车的对手。

而聚焦当下，魏牌蓝山上市5天，斩获5000个大定订单，或许就是长城汽车这一波“长周期”的开端。

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